Um Hybrid- und Elektrofahrzeuge erfolgreich auf die Straße "schicken" zu können müssen alle Schnittstellen im Motorraum zuverlässig und einwandfrei funktionieren. So kommt es auch auf das Stecksystem an, welches mit der Batterie verbunden ist.
Dieses System muss Hochvolt- und Hochstromtauglich, kompakt und gleichzeitig zu wirtschaftlichen Preisen angeboten werden.

Der Steckerspezialist ODU Automotive aus Mühldorf arbeitet bereits seit vielen Jahren eng mit Batterie- und Automobilherstellern und hat jetzt eine Standard-HV-Serie ins Produktportfolio mit aufgenommen.

Die wesentlichen Daten der HV Serie auf einen Blick:

• 2-poliges HV- System in unterschiedlichen Ausführungen:
  - Stiftwannen 90 ° Ausführung
  - Stiftwanne in 180° Ausführung
  - Stecker mit 180° Kabelabgang
• Stiftwannen und Stecker sind steckkompatibel
• Stromübertragung bis zu 250 A (abhängig vom Kabelquerschnitt
  und der Umgebungstemperatur)
• Spannungen bis 750 V
• hervorragende Schirmeigenschaften > 60 dB
• niedriger, konstanter Schirmübergangswiderstand (< 10 m()
• Schutzart IP 6k9k
• Berührschutz IP2XB im ungesteckten Zustand
• sehr kompakte, platzsparende Bauweise - Breite ca. 60 mm
• robustes Aluminium-Druckguss Gehäuse
• Kabelquerschnitte von 16mm² bis 35mm²
• Vibrationssicher
• einfache Konfektionierung
• zentrale Schraubverriegelung (ohne Werkzeug)

Ein Kontaktsystem, welches auch Montagetoleranzen ausgleicht - das wäre für Ihr Problem die Lösung? Dann hat die Firma ODU Automotive GmbH aus Mühldorf genau die richtige Lösung für Sie.

Dieses neue Kontaktsystem zeichnet sich vor allem durch seine Flexibilität aus.
Einen Toleranzausgleich von +/- 0,3 mm radial und +/- 0,6 mm axial "steckt" das neue System einfach weg. Auch thermisch bedingte Längenausdehnungen werden über die besondere Geometrie des Systesystems ausgeglichen, d.h. die Kontaktierung wird zu jeder Zeit über einen Toleranzausgleich sichergestellt.

Dabei können mit diesem kleinen Kontakt bis zu 20 A übertragen werden. Die sehr kompkte Bauweise des Stecksystems erlaubt den Einsatz auch unter beengten Verhältnissen wie z.B. bei Kfz-Lenksystemen (Verbindung zwischen Motor und Steuereinheit). Dabei kann das Stecksystem einer Umgebungstemperatur von
bis zu 125°C ausgesetzt werden.

Immer knapper werdende Rohölreserven und sich verschärfende Abgasnormen verlangen nach alternativen Antriebssystemen. Elektro-, Wasserstoff- oder Hybridantrieb - diese Themen sind derzeit allgegenwärtig.
Nicht nur alle namhaften Automobilhersteller beschäftigen sich mit diesen Themen - auch die Entwickler und Hersteller von Steckverbinderlösungen arbeiten hier an automobiltauglichen Stecksystemen.

Ein Beispiel aus der Praxis:
Bei Hybridfahrzeugen werden parallel Verbrennungsmotoren und Elektromotoren eingesetzt. Der kundenspezifische Steckverbinder der Firma ODU dient bei Hybridfahrzeugen als Schnittstelle zwischen Batterie und Elektronik. Er gewährleistet die sichere Übertragung der Antriebsströme bei Beschleunigung (boosten) und bei Rückgewinnung der Bremsenergie (Rekuperation).

Technische Besonderheiten des Steckers

• Geräteteil mit Stiftkontakten an der Batterie
• Steckerteil mit 8 mm Buchsenkontakten an 2 x 16 mm² Leitung
• Dauerstrom 80A bei 85°C, kurzzeitig bis 224A
• Spannung 150V bis 500V
• Schirmung > 60dB
• Dichtigkeit IP 6k9k
• zentrale Schraubverriegelung (ohne Werkzeug)
• Temperatur -40° bis +120°C
• chemische Beständigkeit
• Berührschutz IP2X im ungesteckten Zustand

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Volltanken für nur 2 € - das ist mit dem neuen E-Mini von BMW möglich. Ist der Akku leer, kann der E-Mini an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Für den Ladevorgang zuständig ist eine Kundenspezifische Steckverbinderlösung der Firma ODU Automotive GmbH, Mühldorf.

Auf der Kabelseite als Verbindung zum Akku sitzt der ODU Steckverbinder. Der Ladevorgang dauert ca. 3 Stunden (240V, 40A-Steckdose). Der neue E-Mini fährt mit einer "Tankladung" 250 Kilometer (bei idealen Bedingungen) weit und 152 km/h (elektrisch abgeregelt) schnell.

Technische Besonderheiten des Steckers:

• Rundsteckverbinder mit Abreißfunktion - kundenspezifischer 6-poliger Kontakteinsatz
• 2 x Powerkontakte: 60A Nennstrom, 240 V AC Nennspannung
  3 x Signalkontakte: max. 1A Nennstrom, max. 42V Nennspannung
  1 x Schutzleiter: 60 A Kurzschlussstrom
• Geräteteil und Steckerteil werden von ODU konfektioniert
• Geräteteil konfketioniert zum Endgerät IP 68
• IP 66 im gesteckten Zusantd
• Temperatur: bis zu 80 °C Umgebung

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Immer knapper werdende Rohölreserven und sich verschärfende Abgasnormen verlangen nach alternativen Antriebssystemen. Der Wasserstoffantrieb ist hier eine neue Technologie welche im besonderen Maße auch die Umwelt schonen soll.

Als Spezialist für Kundenspezifische Steckerlösungen wurde von der
ODU Automotive GmbH eine 100 %ig dichte Steckerlösung für einen Wasserstofftank entwickelt und gebaut. Diese dient zum einen als Verbindung der Nebensystemkapsel zum Innentank und zum anderen für die Übertragung der Signale vom Füllstandsmesser zu den Anzeigeinstrumenten.

Technische Besonderheiten des Steckers:

• sehr hohe chemische Beständigkeit und Wasserstoffverträglichkeit
• 20polig, Lötanschluss
• konfektioniert am Edelstahlkabel, Phasenverschiebung 90°-0.1°
• Edelstahlgehäuse
• 100% dicht durch Glasverguss
• Hohe Druckfestigkeit: bis 1.000 bar
• hohe Temperaturbeständigkeit: bis 400 °C
• im Tieftemperaturbereich einsetzbar: bis -250 °C